الفَرْسَخ وحدة قياس للطول. وهو عند العرب ثلاثة أميال أو ستة. قيل هو فارسيٌّ معرّب، وقيل مأخوذ من الفرسخ الذي هو السُّكون أو الفُرْجَة والمسافة. ويعادل الفرسخ الإنجليزي ثلاثة أميال إنجليزية قانونية أو برية، وهو يعادل أيضًا 15,840 قدمًا أو 4,828كم. أما الفرسخ البحري فيعادل ثلاثة أميال بحرية. ويعادل كذلك 18,228,346 قدمًا أو 5,555,963 كم. وتستخدم كلمة فرسخ أحيانًا من قبل البحارة البريطانيين والأمريكيين. وقد استخدم الفرسخ منذ القدم. فقد جعل الغاليون (الفرنسيون) الفرسخ معادلاً لـ 1,500 خطوة رومانية أو 1,376 ميلاً حديثًا إنجليزيًا (2,2 كم). وجاء النورمنديون بالفرسخ إلى إنجلترا حيث كان يعادل في ذلك الوقت ميلين إنجليزيين، أو 2,9 ميل قانوني حديث (4,7 كم).

 
آلة فاكسميلي تنقل الصور عبر خطوط الهاتف وتتلقى هذه السيدة صورة أرسلتها آلة أخرى. 
الفاكسميلي طريقة لبث النصوص المكتوبة والصور عبر خطوط الهاتف، ويسمى عادة الفاكس. تستخدم وكالات الأنباء الفاكسميلي لنقل موضوعات الأخبار وصورها للجرائد ومحطات التلفاز.كما تستخدم المصارف ومكاتب المحاماة والقضاء وأنواع أخرى من المهن الفاكسميلي لإرسال نسخ من الوثائق للعملاء والمؤسسات الأخرى.

ويُستخدم جهاز يسمى آلة الفاكسميلي لبث واستقبال الصور. ولهذا، فإن آلات الفاكسميلي تشبه آلات النسخ (التصوير) الصغيرة. غير أنها إما أن تكون مزودة بهاتف أو متصلة به. ولإرسال وثيقة معينة، ما على المُرسل إلا أن يضعها في الآلة، ويدير رقم هاتف جهاز الفاكس الخاص بالمرسَل إليه، وبمجرد أن يتم الاتصال تتحرك الأداة الفاحصة الإلكترونية في جهاز الإرسال فوق الصفحة وتُحول الصورة إلى مجموعة من الإشارات الكهربائية. وتنتقل هذه الإشارات عبر خط الهاتف إلى جهاز الفاكس المتلقي. وتعيد تلك الآلة الإشارات الكهربائية مرة أخرى إلى صورة من...

الغرفة التجارية رابطة لرجال الأعمال ممن يعملون على تعزيز مصالح أعضائها ومصالح العمل بشكل عام. تُشكل الغرف التجارية في المدن الصغيرة والكبيرة على حد سواء، كما تُشكل في الأقاليم والمقاطعات. والغرفة التجارية في بعض الدول الأوروبية أشبه بوكالات رسمية تُدعم ضرائبيًا. وتُسمى أيضًا غرفة التجارة أو رابطة التُّجار، أو الرابطة التجارية. وتضم غرفة التجارة الدولية أعضاء من منظمات وشركات عمل من كل أرجاء العالم.

تعمل الغرف التجارية على إدخال صناعات جديدة إلى مجتمعاتها، كما تقدم المنظمات التي تضمها الغرف التجارية معلومات قد تفيد المخططين في أعمالهم. تم تطوير روابط من هذا النوع في أيام الإمبراطورية الرُّومانية. أمَّا أول مجموعة أطلق عليها اسم الغرفة التجارية فهي منظمة شُكلت في مارسيليا بفرنسا عام 1599م.

توجد في معظم المدن العربية تقريبًا غرف تجارية تهتم بتنشيط التجارة وتنظيم وضبط العلاقات بين المؤسسات التجارية المختلفة ومناقشة قضاياها والعمل على...

على مسؤولية المشتري عبارة تعني أنه ما لم يوجد ضمان بالسلع أو الخدمات فإن على المشتري أن يتحمل أي مخاطر تترتب على الشراء. إلا أنه ومنذ ستينيات القرن العشرين الميلادي، فإن إجراءات حماية المستهلكين قد عزّزت من موقف المشتري، وتتخذ الآن العديد من الحكومات والأعمال التجارية والمستهلكين موقفًا جديدًا وهو على مسؤولية البائع.

عربة الهاكني عربة تعمل بالأجرة. ويشمل هذا الاسم سيارات الأجرة والسيارات المستأجرة والحافلات، والعربات. تخضع هذه العربات لترخيص الشرطة، أو السلطات المحلية. ويأتي الاسم من اسم هاكني (وهو نوع من أنواع الجياد)، حيث إن الحصان الذي يُعْرَض للأجرة كان يُسمى هاكني.

عربة الشحن مركبة ذات أربع عجلات، تُجر بالحصان أو الجرارة. وهي أثقل وأقوى من عربة النقل، وتُستعمل لنقل الأحمال الثقيلة. تطورت العجلة والعربة في نفس الوقت منذ ما يقارب 5000 سنة على الأقل عندما وجد الناس، ولأول مرة، إمكانية جر المزلجات بصورة أكثر سهولة إذا ثبتت هذه المزلجات على عجلات من الخشب. ويُعتبر المصريون من أوائل من استخدم عربات الشحن، بينما كان يتنقل السيثيانيون على هضاب جنوب شرقي أوروبا في أوائل القرن السابع قبل الميلاد، وهم يحملون ممتلكاتهم على عربة ذات عجلتين مغطاة بالقصب. وطوّر كل من اليونانيين والرومان مركبةً أخف وأسرع من عربات المصريين. والعجلات الأربع جعلت العربة تتميز بثبات أكثر من العربة ذات العجلتين؛ وبالتالي كانت مريحة للسفر. وقد تطورت في ألمانيا العربة ذات العجلات الأربع للسفر، وذلك في منتصف القرون الوسطى.

والعربات مركبات زراعة في المقام الأول، وقد أدخل المزارعون الإنجليز والأوروبيون العربات إلى أمريكا الشمالية. وصممت عربة الكونستوجا للشحن، ولكنها استُخدمت لنقل المستوطنين...

العربة الدراجة أو البديكاب نوع من المركبات بثلاث عجلات كانت تستعمل بوصفها عربة أجرة تشبه الدراجة غير أن لها عجلتين خلفيتين بدلاً من عجلة واحدة. وترتكز مقصورة الركاب على العجلتين الخلفيتين، وغالبًا ما تكون مغطاة بمظلة. ويجلس السائق على مقعد الدراجة ويدير المركبة بدفع البدال برجليه، ناقلاً الحركة إلى العجلتين الخفليتين. ويتولى السائق أو السائقة قيادة المركبة ممسكًا بيديه على أذرع التوجيه. وحلت الآن العربة الدراجة مكان مركبات الأجرة اليدوية التي عرفت باسم عربة الجنريكشة التي استخدمت في الصين واليابان وكثير من البلدان الآسيوية الأخرى. انظر: الجنريكشة، عربة. واستبدلت السيارة في كثير من مدن الشرق الرئيسية بالعربة الدراجة التي اقتصر استعمالها على خدمة السائحين.

عربة الجياد العمومية مركبة تجرها الخيول كانت مستخدمة لنقل الركاب والبريد على خطوط طرق منتظمة، وفي بعض الأحيان كانت تحمل بضائع مشحونة. ومعظم عربات الجياد تجرُّها أربعة جياد. والعربات الأكبر حجمًا كانت تجرها ستة جياد وكانت سرعتها تقرب من 15كم في الساعة.

استخدمت عربات الجياد العمومية في كل من أوروبا والولايات المتحدة خلال القرنين الثامن عشر والتاسع عشر، وقد نظمت أول خدمة طويلة لمركبات الجياد العمومية في عام 1670م ـ تقريبًا ـ للجياد التي تسافر في الصيف فقط، وكانت تتعرض لسطو قطاع الطريق عليها. ولم يكن الاعتماد على جداول المواعيد الزمنية ممكنا، بسبب التوقف غير المتوقع والحوادث على طول الطريق. وبعد عام 1840م قامت السكك الحديدية بمهمة نقل الركاب والبضائع. واستمر استخدام عربات الجياد العمومية لبعض الوقت في المناطق النائية الجبلية فقط مثل الحدود الغربية للولايات المتحدة الأمريكية.

العَرَبة البدائيّة جهاز يستعمله الهنود الحمر وشعوب أخرى لحمل الأثقال، وتتكون من عمودين وشبكة أو منصة موصول بعضها ببعض، وزمام يشد الجهاز إلى فرس أو كلب. وليس للعربة البدائية عجلات، حيث تُسحب نهاية العمودين على الأرض.

العَرَبة مركبة على أربع عجلات تجرها الدواب. كانت العربات وسيلة المواصلات العامة الرئيسية قبل ظهور السكك الحديدية. وتجرُّ الجياد العربة عادة لتنقل المسافرين والبريد والشحن السريع. وقد صنع فريدريك الثالث إمبراطور ألمانيا، واحدة من أوائل العربات الحقيقية عام 1474م.

تطورت العربات في الأصل من الحافلات وعربات الكارو التي دأب الناس على استخدامها منذ عهد قدماء المصريين منذ 5000 عام أو يزيد. وانتشر استخدامها في أنحاء أوروبا في أثناء القرن السادس عشر الميلادي. إلا أن السَّفَر على ظهور الجياد كان أكثر راحة بسبب سوء الطرق وصعوبة ركوب المركبات. ظلت المركبات تستخدم أساسًا في المناسبات الرسمية. ولقد بدأ أول خط مركبات عمومي في إنجلترا نحو عام 1640م.