السفن القوية التي تنقل البضائع كهذه الناقلات الرَّاسية في ميناء روتردام بهولندا، تتحمل أعباء النقل البحري، وتنقل أغلب مواد التجارة بين أقطار العالم. 
السَّفينة إحدى أقدم وسائل المواصلات وأكثرها أهمية. ففي كل يوم تعبر آلاف السفن المحيطات، تبحر بطول شواطئ البحار وتسافر داخل الأراضي مستخدمةً ممرّاتها المائية. والواقع أنَّ التجارة بين الدول تعتمد، إلى حد كبير، على السفن. فهي تحمل، على سبيل المثال، النفط ومشتقاته من دول الخليج العربية إلى شتى أنحاء العالم وتحمل القمح من كندا إلى ألمانيا، وتحمل الآليات من ألمانيا إلى تشيلي. وكذلك، فإنها تحمل النحاس من تشيلي إلى اليابان، وتحمل السيارات اليابانية إلى أوروبا وأستراليا. وتنقل السفن الذرة الشامية من أمريكا إلى إثيوبيا، والبن من إثيوبيا إلى فرنسا.

وتُستخدم كثير من أنواع السفن لحمل التجارة العالمية، فالناقلات العملاقة تحمل النفط والزيوت النباتية والسوائل الأخرى. وتحمل سفن البرّادات (الثلاجات) الفواكه الطازجة واللحوم والخضراوات. وتنقل سفن...

سِجِلّ السفينة السّجل المكتوب الرسمي، أو القانوني للأحداث التي تجري أثناء رحلة السفينة. ويمكن أن يتم التسجيل مرة واحدة في اليوم بوساطة رُبَّان السفينة، أو بوساطة المسؤول عن كل فترة مناوبة. ويشتمل هذا السجل على بيانٍ بخط سير السفينة وسرعتها وحالة الطقس وأية سفن أو يابسة يقع عليها البصر. ويشتمل هذا السجل أيضًا على أية حالات مرضية أو وفيات أو جرائم تُرتكب على متن السفينة أو أية أحداث أخرى غير عادية.

سايريوس مرْكِب مرافق للأسطول الأول الذي نَقَل الحاكم آرثر فيليب، برفقة أفراد البحرية مع سبعمائة مُتهم من إنجلترا، إلى أُستراليا، لتأسيس مستعمرة عقابية، في نيوساوث ويلز. ووصل الأسطول الأول إلى خليج سيدني في بورت جاكسون، في 26 يناير 1788م.

انتقل سايريوس إلى كيب تاون، في أكتوبر من ذلك العام للتزوَّد بالمؤن. ورجع إلى بورت جاكسون، في مايو 1789م. ثَمَّ أبحر إلى جزيرة نورفوك، حيث تحطّم على الحَيْد البحري. وتقف مرسَاة سايريوس، الآن في ميدان ماكووري في سيدني، شاهدًا على ذلك الحدث.

سايريوس مَرْكب ذو حمولة تصل إلى حوالى520 طنًا متريًا. وطاقم يتكون من 160 رجلاً وكان قد بني للأغراض التجارية في جزر الهند الشرقية عام 1781م، واشترته الأميرالية البريطانية.

سانتا في، ممر. ممر سانتا في أطول طريق تجاري بالولايات المتحدة في الحقب السابقة على ظهور السكك الحديدية. بدأ مع الاستقلال من ميسوري وانتهى في سانتافي بنيومكسيكو حيث بلغ طوله 1,260كم. كانت قوافل التجار تسافر إلى كاونسل جروف وعلى معبر سيمارون بنهر أركنساس بالقرب من سيمارون بكنساس، حيث يتفرع الطريق فيمر فرع منه بمحاذاة أركنساس شمالاً إلى حصن بينت (بالقرب من لاجونتا بكولورادو) ثم يتجه إلى الجنوب الغربي عبر راثون باس إلى النهر الكندي الأعلى بنيومكسيكو. أما الفرع الآخر فإنه يعبر صحراء سيمارون وهذا الفرع أقصر ولكنه كثيرًا ما يتعرض لمخاطر هجوم الهنود عليه. مما يجعله أكثرًا خطرًا على حياة الناس.

كان المسافرون الأوائل يحملون بضائعهم على الخيول، ولقد افتتح وليم بيكنيل طريق سانتا في عام 1821م. بعد ذلك صار التجار يسافرون بمركبات محملة بالبضائع إلى سانتا في ويستبدلون بها البغال والصوف والذهب والفضة. بلغ متوسط عدد العابرين للطريق 150 شخصًا و 80 عربة في العام مابين 1822 و 1843م. تزايد معدل السفر نحو الغرب بصورة...

سانت لورنس البحري، طريق. طريق سانت لورنس البحري طريق مائي تجاري رئيسي يربط المحيط الأطلسي بالبحيرات العظمى في أمريكا الشمالية. يشكل هذا الطريق المائي بوساطة كل من نهر سانت لورنس وعدة بحيرات ونظام من القنوات والأهوسة. كما يتضمن مشروعًا للطاقة الكهربائية التي تزود أجزاء من أونتاريو ونيويورك.

ينقل طريق سانت لورنس البحري حوالي 45 مليون طن من البضائع سنويًا وتنقل معظم الحمولة من كندا والولايات المتحدة إلى أقطار أوروبية. تتألف هذه الحمولة بشكل رئيسي من حمولة غير معبأة، كالحبوب والمعادن وخامات أخرى. يعتبر النقل البحري أرخص وسيلة لنقل الكميات الكبيرة من هذه البضائع. وتشكل خامات الحديد والقمح ـ وهي حمولات غير معبأة ـ حوالي 50% من وزن الحمولة. كما تنقل بضائع أخرى عبر هذا الطريق المائي كالفحم الحجري والزيت والمنتجات الصناعية مثل السيارات والحديد والفولاذ.

تنقل السفن الكندية حوالي 65% من بضائع هذا الطريق. بينما تنقل سفن الولايات المتحدة وغيرها من الدول...

سان جوتهارد، نفقا. يمتد نفقا سان جوتهارد عبر مرتفعات الألب جنوبي سويسرا، أحدهما للسيارات والآخر للسكك الحديدية. يعتبر نفق الطريق الذي يسمى سان جوتهارد أطول نفق لطريق السيارات في العالم، إذ يبلغ طوله 16,3كم، أما نفق السكك الحديدية فيبلغ طوله 15 كم. يمضي النفقان متوازيين على ارتفاع 1,200م فوق مستوى سطح البحر. ويكفل هذان النفقان للمسافرين عبوراً سهلاً لجبال الألب الليبونتينية على الطريق بين زيوريخ في سويسرا، وميلانو في شمالي ايطاليا. شُيِّد نفق السكك الحديدية في الفترة ما بين 1872م، 1882م، بينما اكتمل تشييد نفق السيارات عام 1980م.

السـامبان قارب صغير يستعمل بصورة رئيسية في الأنهار والمرافئ بالصين واليابان وفي الجزر المجاورة. وله عادة كابينة بسقف مصنوع من الحصير. يستخدم كثير من الناس هذه القوارب مساكنَ لهم ويستخدمون في إبحارها مجدافًا واحدًا، وبعضها له سارية.

السافانا أول سفينة عبرت المحيط الأطلسي، وقد بدأت رحلتها من ميناء سافانا في ولاية جورجيا بالولايات المتحدة الأمريكية في تاريخ 22 مايو 1819م، ووصلت إلى ميناء ليفربول بإنجلترا في 20 يونيو 1819م. وقد أَبحرت السفينة بوساطة محرّك بخاري لفترة زمنية تتراوح بين 80 إلى 105 ساعة، ثمّ أكملت رحلتها بوساطة الأشرعة بقيّة الوقت.

زورق السَّحْب قارب قوي صغير يُستخدم لتحريك السفن الكبيرة. يُسمَّى أيضًا الساحب. تَعملُ زوارق السَّحْب في البحار والأنهار والقنوات وفي الأخاديد والموانئ وتتحرك بطاقة البخار، أو الديزل أو محركات الديزل ـ الكهربائية. وتستطيع زوارق السحب المستخدمة في الموانئ سحب سفن المحيط الكبرى أو سفن الشحن كما تُساعدُ جميع أنواع السفن الداخلة أو المغادرة لأماكن الرسو. وتستطيع السَّحْب من الأمام أو من الجانب أو الدفع من الخلف.

ويتراوح طول زورق السحب بين حوالي 20 و75م وتتراوح قدرة محركاته بين 1,500-16,500كيلو واط. وأكبر هذه الزوارق هي التي تعمل في المحيطات والتي تُنقذُ السفن أو تساعدها في عرض البحار. تقوم زوارق السحب المُستخدمة في البحيرات الداخلية والأنهار بسحب أو دفع مراكب البرْج الطويلة المحمَّلة بالبضائع الثقيلة. تستطيعُ زوارق السحب الحديثة دفع أكثر من أربعين برجًا سريعًا.

الرِّطْل وحدة وزن شائعة في نظام الأوزان والمقاييس البريطاني الذي كان يستخدم قبل اعتماد النِّظام المتري، وهو النِّظام المعمول به في الولايات المتَّحدة وعدد آخر من البلدان النَّاطقة بالإنجليزية.

ثمة ثلاثة أنواع للرِّطل: الصيدلاني، وأفوارديبوا والترويسي. ويتألف رطل أفوارديبوا من 16 أونصة ويعادل 0,4535925 من الكيلوجرام. ويتألف رطل الترويسي والصيدلاني من 12 أو نصة، ووزن كل منهما 0,3732417 من الكيلوجرام. ويستعمل رطل الترويسي لوزن المعادن الثَّمينة (الثقيلة)، في حين يستعمل رطل أفوارديبوا لوزن مواد مثل: اللُّحوم والأجبان والزُّبدة. ويستعمل الصَّيادلة في بعض الأحيان الرطل الصيدلاني في تحضير الأدوية. ويستعمل معظم الصَّيادلة النِّظام المتري